Vi sparar data i cookies, genom att använda våra tjänster godkänner du det.

Riktig journalistik gör skillnad.Nyheter med närvärde

Johan Sannestål från Lerum och Max Johansson från Göteborg som går på det kommunala transportgymnasiet MTG i Göteborg. Det är brist på lastbilschaufförer i Sverige, bland annat till följd av EU:s krav på kompetensbevis som infördes för några år sedan.

Förarbrist kan ge många jobb bakom ratten

Lastbilsförare har blivit ett bristyrke. Behovet av nya förare beräknas till 7 000 på ett år. Det är dubbelt så mycket som antalet utbildningsplatser. Högkonjunktur och kompetenskrav ligger bakom bristen, som även hotar butikstransporter.

Efterfrågan på nya chaufförer ökar för fjärde året i rad, enligt en enkät från branschorganet Tya som besvarats av drygt 1 100 åkerier. Företagen svarade att de behöver anställa sammanlagt 3 600 nya förare under det närmaste halvåret, vilket av Tya översätts till ett årsbehov på cirka 7 000 nya förare.

Tyas bild är att bristen inte beror på dåligt intresse för yrket från ungdomars sida.

- Det finns ungefär dubbelt så många sökande som antalet platser på gymnasieskolan, säger Lasse Holm, projektledare på Tya.

Svårt i storstäder?

Enligt Holm är tiden med tomma utbildningsplatser förbi. Men alla har inte samma uppfattning.

- Vi skulle kunna ha fler platser om det fanns sökande, säger Torbjörn Stjernstad, utbildningsledare på det kommunala transportgymnasiet MTG i Göteborg.

- I storstäderna är det inte så många som vill bli lastbilsförare, säger Stjernstad utan att ha tillgång till årsfärska siffror.

Tya gör dock en kampanj, mest riktad till mindre kommuner, för att få dem att satsa på utbildning av lastbilsförare – trots att den är en av de allra mest kostsamma inom gymnasieskolan.

- Jag har full förståelse för lokala utbildningspolitiker som tycker att det känns knepigt att sätta till fler platser. Men fördelen är att de färdigutbildade chaufförerna vanligtvis stannar i sin hemkommun, och ofta snabbt blir skattebetalare, säger Lasse Holm på Tya.

Inhoppare försvann

Högkonjunkturen, där industrin går på högvarv och även handeln genererar många transporter, är en orsak till den stora efterfrågan på chaufförer.

En annan faktor är kompetensbeviset som krävs för yrkesförare inom EU sedan några år tillbaka.

- I grunden är det jättebra att beviset införts. Men branschen har förlorat många extraknäckande förare, som tidigare körde under somrar och arbetstoppar, säger Lasse Holm.

Bland de drabbade finns Ica, som uppger att man under sommaren behövt jobba hårt för att lindra konsekvenserna av bristen på chaufförer.

Helst inte samma väg

De goda chanserna att få jobb spelade in när 17-årige Johan Sannestål, från Lerum utanför Göteborg, sökte till transportgymnasiet MTG.

- Jag har alltid haft intresse för maskiner, och kört saker så länge jag kan minnas, säger Sannestål, som nu ska börja på andra årskursen.

Jämnårige Max Johansson behövde fundera mera på sitt gymnasieval, men är också mycket nöjd efter första året.

- Man får alla möjliga körkort, och har möjlighet att välja högskoleförberedande, säger Johansson.