Om man räknar med att 10-12 lastbilar med exportgods dagligen kommer att lämna bruket – och lika många återvända – blir det minst 7 000 fler lastbilstransporter årligen på våra vägar. Det leder till ökade utsläpp och ökad belastning på vägnätet. Risken för trafikolyckor ökar. Hur rimmar denna utveckling med den hållbarhetspolicy som finns inom Stora Enso?
Även om produktionen vid bruket minskar efter stängningen av den tredje pappersmaskinen borde det vara möjligt att låta åtminstone delar av in–och/eller uttransporterna gå på järnväg. På så sätt skulle möjligheten till järnvägstransport i framtiden behållas.
Vän av hållbarhet