"38 procent av hallänningarna kan cykla till jobbet inom 30 minuter och 54 procent av gymnasieeleverna i Halland kan nå sin skola inom 30 minuter.
"38 procent av hallänningarna kan cykla till jobbet inom 30 minuter och 54 procent av gymnasieeleverna i Halland kan nå sin skola inom 30 minuter. Bild: Jan Olav Nesvold

Cykeln är framtidens transportmedel i Halland

Varje person som byter bilen mot cykeln gör en stor skillnad för sig själv, för miljön och för alla medtrafikanter. Det skriver tre företrädare från Svensk Cykel och Cykelfrämjandet.

Det här är en debattartikel. Det är skribenten som står för åsikterna som förs fram i debattartikeln.

ANNONS
|

Ta fram cykeln och bli en klimathjälte. Det är en uppmaning från klimatforskare världen över. I Hallands län kan 38 procent av de sysselsatta ta sig till jobbet och 54 procent av gymnasieeleverna ta sig till skolan med en vanlig cykel inom 30 minuter.

“Satsa på effektiva och billiga transportsystem som cykling och gående, genom bland annat cykelbanor och lånecyklar.” Så lyder uppmaningen till världens politiska ledare från mer än 120 klimatexperter på 35 olika internationella forskningsinstitut i rapporten “The Lancet countdown” inför FN:s klimattoppmöte i Madrid som pågår mellan 2 och 13 december.

I dag är 80 procent av alla bilresor i svenska tätorter under tre till fyra kilometer. För dessa och många andra resor är cykeln ett enkelt, billigt och klimatvänligt alternativ.

ANNONS

38 procent av hallänningarna kan cykla till jobbet inom 30 minuter och 54 procent av gymnasieeleverna i Halland kan nå sin skola inom 30 minuter. Med en elcykel blir det ännu fler.

Det visar en undersökning från Region Halland. Störst andel som kan ta sig till jobbet inom en halvtimme finns i Halmstad med 53 procent. Lägst är andelen i Kungsbacka med 18 procent. Trots dessa goda förutsättningar är det bara en av tio svenskar som cyklar en vanlig dag.

Varje person som byter bilen mot cykeln gör en stor skillnad för sig själv, för miljön och för alla medtrafikanter. Den egna hälsan förbättras, färre fastnar i bilköer, färre trängs i kollektivtrafiken och vi alla har nytta av att koldioxidutsläpp och buller minskar när vi cyklar. Det är därför dags att tydligare lyfta fram cykeln som framtidens transportmedel.

Det svenska klimatmålet för transporter innebär att koldioxidutsläppen från trafiken ska minska med 70 procent mellan 2010 och 2030. Efter snart halva tiden har utsläppen bara minskat med 20 procent.

För att nå målet behöver många fler cykla. Mer av investeringarna i infrastruktur måste gå till att fler kan cykla säkert och det måste bli slut på att skattepengar subventionerar användningen av fossila bränslen med miljardbelopp varje år.

ANNONS

Dessa subventioner kan jämföras med de 368 miljoner kronor som användes till elcykelpremien under 2018 och som subventionerade inköp av 89 396 elcyklar. Nu ersätter varannan resa med dessa elcyklar en bilresa enligt Naturvårdsverkets utvärdering.

Under 2018 ökade antalet cyklister i centrala Stockholm med 55 procent. Ökningen pågår också i Göteborg, i Malmö och fler kommuner. För att förstärka trenden behövs det fler cykelvägar som hålls farbara året runt med hjälp av sopsaltning och bra belysning.

Så ta vara på de möjligheter som du har att cykla till jobbet, utbildningen, fritidsaktiviteter och affären. Se till att de barn som du har i din närhet lär sig att cykla och låt dem cykla till skolan.

Gör i ordning cykeln som du har i förrådet så att du kan använda den själv eller sälj den till någon som kan få användning av den. Och uppmana politikerna i din kommun att underlätta för fler att cykla säkert. Tillsammans är vi trafikens miljöhjältar.

Klas Elm

vd Svensk Cykling

Lars Strömgren

ordförande Cykelfrämjandet riksstyrelse

Claes Roland Tagesson

ordförande Cykelfrämjandet Halmstad/Laholm

ANNONS