Flygplansmotorer oskyddade mot fågelkrockar

- Det låter naturligtvis absurt att ett krigsflygplan som är utrustat för att möta hårda tag havererar på grund av en fågel, men det är faktiskt så att en större fågel som sugs in i motorn, en fiskmås eller trut, kan förstöra den, säger flygsäkerhetskonsulten Hans Kjäll som tidigare var verksam vid Luftfartstyrelsen.

- Det är enorma krafter det rör sig om, fläktblad och turbinblad kan skadas och då förlorar motorn sin dragkraft.

"En blöt fläck"

Den tidigare Gripenpiloten Mikael Grev, numera vd för försvarstillverkaren Avioniq, var inblandad i två fågelkollisioner under sina 17 år som stridspilot i flygvapnet.

- Man ser fågeln på ganska kort avstånd och hinner knappt reagera. Är fågeln lite större kan man hinna dra spaken åt sig och stiger lite grann, och fågeln väjer då normalt sett nedåt, säger Grev.

- Oftast kan man bara konstatera i efterhand att det var en fågelkollision. Man ser en liten blöt fläck någonstans på flygplanet, oftast på vingen.

Ovanlig händelse

Varje år inträffar hundratals incidenter i Sverige där ett flygplan krockar med en fågel, enligt Charlotte Billgren, chef på sektionen för analys på Transportstyrelsen.

- Det är relativt vanligt att du är i närkontakt med en fågel, att ett flygplan krockar med en fågel eller att du hittar en fågel på landningsbanan som indikerar att du har haft kontakt med en fågel, men att ett flygplan blir så pass illa skadat av det är ovanligt, säger Billgren.

Skjuter av fåglarna

Anledningen till att det trots allt sker incidenter mellan flygplan och fåglar är på grund av att de är små och därför svåra att upptäcka, enligt Billgren.

- Luftfarten i Sverige är väldigt säker. Man har ju koll från pilot- och markpersonal på det här i stor grad. Sedan bedrivs väldigt mycket arbete ute på flygplatserna där man skjuter av fåglar, eller sätter upp låtsasfåglar som ska skrämma.

Erik Paulsson Rönnbäck

TT-TT Spektra