Replik
svar till Daniel Modiggård 26/5
Kommunaltrafik. Än en gång ett ickesvar från Hallandstrafiken. Jag försökte med ett exempel utformat så, att till och med en femteklassare skulle förstå det, visa för planeringschefen hur trafiken från 2018 kunde redovisas. Detta fungerade inte eftersom han istället återkom till ”de stora satsningarna” vilket i realiteten var en satsning – linje 70.
De fyra avgångarna som skapats, säger han, förenklar vardagen för de boende. Detta är en överdrift. För de boende på Sofieberg är svaret kanske ja men för boende på Kärleken och Norra Utmarken är det tveksamt.
Redan när Norra Sofieberg planerades skrevs i Kommunens Antagandehandling ”Större turtäthet och en snabbare resa skall göra kollektivtrafiken mer attraktiv. Nackdelen är att vissa områden får en sämre täckning bl a Kärleken”. Vi Kärleksbor och de i Hålan har det nu. Blir det Norra Utmarken inom kort?
Detta har jag sedan länge försökt få klarlagt. Senast vände jag mig till Hallandstrafikens VD Andreas Almqvist med frågor som endast skulle besvaras med ett ja eller nej. Trots att jag påtalade att det räckte med ett ja eller nej så undvek han detta genom att sväva ut bland termer såsom relation, kollektivtrafikstråk med mera samt hänvisa till tidigare skriftväxlingar.
Hans planeringschef är uppenbarligen lika obenägen att redogöra för hur trafiken kommer att se ut från 2018 och framåt. Jag har tidigare frågat med vilken rätt de undanhåller sina planer för oss boende och kunder. Inte heller här har jag fått något svar. Jag kan inte undvika att jämföra Hallandstrafikens agerande i denna fråga med tv-reklamen där en kvinna för sin man förnekar närvaron av ett yoghurtpaket på köksbordet. Varför gömmer ni paketet?
Om nu någon på Hallandstrafiken läser detta och vill redogöra för det jag kallar Beslut i stort, har ni min adress sedan tidigare. Själv byter jag nu taktik genom att söka lagligt stöd genom Offentlighetsprincipen för att få den information som jag efterfrågat.
Raymond Brisenfeldt